سول، كوريا الجنوبية – رغم “انفراجة الساعتين الأخيرتين” والاتفاق على وقف إطلاق النار المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران، إلا أن الواقع الميداني في مضيق هرمز لا يزال يرزح تحت وطأة “الانسداد الملاحي”.
وفي أول تقييم رسمي لما بعد الهدنة، حذرت كوريا الجنوبية من أن المسار الدبلوماسي لم يترجم بعد إلى سيولة مرورية في شريان الطاقة العالمي.
حالة “عدم اليقين”: الملاحة لا تزال متعثرة
أكد مستشار الأمن الوطني الكوري الجنوبي، وي سونج-لاك، أن اتفاق وقف إطلاق النار لم يغير الواقع العملياتي فوراً.
وأشار في مؤتمر صحفي من المكتب الرئاسي إلى أن حركة الملاحة في مضيق هرمز لا تزال بعيدة عن مستوياتها الطبيعية. واصفاً الوضع بـ “حالة عدم اليقين المستمرة” التي ستلقي بظلالها على سلاسل التوريد العالمية لفترة ليست بالقصيرة.
أزمة “عنق الزجاجة”: 2000 سفينة في قائمة الانتظار
كشف التقرير الكوري عن أرقام صادمة تعكس حجم التحدي اللوجستي:
- تكدس هائل: هناك ما يقرب من 2000 سفينة عالقة حالياً في محيط مضيق هرمز.
- تحدي العبور: محاولة عبور هذه السفن دفعة واحدة تمثل كابوساً ملاحياً قد يستغرق وقتاً طويلاً.
- مخاطر أمنية: تأمين طرق الشحن لهذه الأعداد الضخمة يمثل تحدياً أمنياً وجيوسياسياً معقداً، حتى في ظل توقف القصف.
التحرك الكوري: تأمين 26 سفينة والبحث عن بدائل
تضع حكومة كوريا الجنوبية سلامة أسطولها كأولوية قصوى. حيث تتابع عن كثب وضع 26 سفينة ترفع العلم الكوري عالقة في المنطقة. وبالتوازي مع الجهود الدبلوماسية، بدأت سول فعلياً في صياغة استراتيجية “الهروب نحو البدائل” من خلال:
أ- البحث عن مصادر بديلة لإمدادات النفط الخام والنافثا بعيداً عن منطقة التوتر.
ب- التنسيق المكثف مع الدول المعنية لضمان ممرات آمنة وتسهيل العبور في أقرب وقت.
تدويل الأزمة: تحرك أوروبي ودور كوري محتمل
أشار وي سونج-لاك إلى أن التعاون الدولي لضمان أمن الملاحة بدأ يأخذ طابعاً جماعياً بقيادة بريطانيا وفرنسا. كما تدرس كوريا الجنوبية حالياً “دورها الممكن” في هذه الاجتماعات الدولية. مع التركيز على حلول واقعية تأخذ في الاعتبار كافة التعقيدات الميدانية والسياسية.
ويظهر التقرير الكوري أن “هدنة الأسبوعين” التي منحها دونالد ترامب لـ إيران هي مجرد بداية لمسار طويل ووعر؛ فإزالة التراكم الملاحي وتأمين عبور آمن لـ 2000 سفينة يحتاج إلى أكثر من مجرد “اتفاق ورقي”. بل يتطلب ضمانات ميدانية دولية تعيد الثقة لشركات الشحن العالمية.
